“BUBU×アメ車ワールド” 2024年モデルジープラングラーリニューアルデビュー

実車を見て、聞いて、触れてわかったこと

文／石山英次写真／古閑章郎

ラングラー2024年モデルの実車あり

5月10日（金）に発表された2024年モデルを5月13日（月）に見てきた。

＜発表されたラングラー2024年モデル＞
■「アンリミテッド・スポーツ」：799万円　←実車あり
■「アンリミテッド・サハラ）：839万円　←実車あり
■「アンリミテッド・ルビコン」：889万円　←実車あり
■「アンリミテッド・ルビコンハイベロシティ」：899万円　10台限定
■「アンリミテッド・サハラローンチエディション」：849万円　300台限定　←実車あり

取材店舗であるジープ西東京には発表されたラングラー、上記5モデル（限定モデル合わせ）のうち4台の実車があり、個人的に興味を持っていた「スポーツ」と「サハラ」を見比べることができ、非常に有意義だった。

で、エントリーグレードと言われる「スポーツ」であるが、実車を見るとサイドステップが付いていない。だから、これをファミリーカーとして使うのはどうなのか？　ちょっと現実的ではないような・・・・。

聞けば、「スポーツ」にサイドステップを後付けすることは可能ということだが、当然その分のコストがかかる。

となると、「サハラ」の価格帯に近づいてしまうのではないか？　という疑問が湧いた。

2024年モデルの「スポーツ」。魅力的な価格だが、サイドステップがないのが気になった。

「スポーツ」と「ルビコン」のグリル周りはニュートラルグレーメタリックで飾られている。

ルーフやフェンダーはブラックになるからブラックのボディカラー以外ではツートーンカラーになる。リア背面タイヤはむき出し。

インテリアでは12.3インチタッチスクリーン採用により雰囲気が一変している。

一方、「サハラ」をベースにした「サハラローンチエディション」（限定300台）の実車もあり、これがまた非常に良いボディカラーだった。

通常ラインナップの「サハラ」は二色のボディカラー（ブライトホワイトC/C、ブラックC/C）しかなく、ルーフやフェンダーも同色カラーになる。

一方、「スポーツ」や「ルビコン」には四色のボディカラー（ブライトホワイトC/C、ブラックC/C、ファイヤークラッカーレッド C/C、グラナイトクリスタルメタリック C/C）があり、ルーフとフェンダーはブラックとなるから、ツートーンカラーとなる等の違いがある。

で、「サハラ」を選び、かつ白黒以外のボディカラーが欲しいという事なら、「サハラローンチエディション」は非常に魅力的なカラーになるはず（ベースカラー＋10万円という価格帯も現実的）。

また「サハラ」のフロントグリルにはプラチナシルバーのグリルサラウンドが採用されているから、ひと目で違いがわかる。

さらに「サハラ」にはオールシーズンタイヤが装着されているから、街中での乗り心地が一般SUVのそれに近いと思う。

だが、「スポーツ」にはオールテレイン、「ルビコン」にはマッド＆テレインタイヤが装着されているから、それぞれの得意分野の走りにおいては際立つだろうが、一般走行をメインに考えるならやはり「サハラ」に行き着くのではないだろうか。

となると、「サハラ」が販売のメインということになるのだろう。というのが実車を見ての率直な感想である。

「サハラ」の2023年モデルの価格が870万円だったから、2024年モデルに進化し、それでいて839万円ということだから、価格的に若干買いやすくなり、装備が充実しインフォテイメントが進化し、サイドカーテンエアバッグが付く等、安全装備も高まっていることを考えれば、2023年モデルよりは断然お買い得と言えるだろう。

後日フェアが行われ試乗も可能になるということだから、気になる方は試乗してみることをオススメする。